洞見電動化十年新賽局 第三屆智慧移動產業論壇圓滿舉辦

台灣智慧移動產業協會（SMAT）攜手《天下雜誌》4月29日共同舉辦「第三屆智慧移動產業論壇：洞見電動化十年新賽局」，邀請包括:行政院副院長鄭文燦、新北市副市長劉和然、高雄市副市長林欽榮、SMAT理事長邱俊榮、Gogoro 台灣總經理姜家煒、華城電機執行長許逸晟、台林電通董事長陳俊廷、起而行綠能營運長王建文等產官學界貴賓共同出席，分享城市綠色治理的成功經驗，以及台灣強大的電動運具發展潛能及未來策略。

行政院副院長鄭文燦表示，國發會發布2050淨零路徑，已針對運具電動化及無碳化，電動汽機車相關產業提出政策。鄭文燦坦言，目前台灣的電動機車總占比約5%，距離2030目標30%還需要很大的努力，除了空污抵換、電動機車及充換電站的補助，也在研議電動機車的資費補貼。未來奠基在台灣 ICT 產業的優勢，可積極發展「三電」（電池、電機、電控）領域，協助既有產業的轉型調適，逐步形成供應鏈、打開外銷市場，不僅有助台灣交通的智慧轉型，並將帶動更多投資，讓智慧移動產業成為下一個階段的發展重點。

SMAT理事長邱俊榮表示，2040年「運具全面電動化」目標刻不容緩，這不僅是2050淨零排放的關鍵里程碑，在產業、經濟、就業上的貢獻更具有指標意義。此外，不只是產業的帶動，智慧運具也關乎智慧城市的科技智能提升，包括AI、 5G、車聯網等。在產業齊心努力下，2023年電動機車供應鏈已超過兩兆元的產值，產業有信心在國家政策規劃健全的幫助下，產值可望再擴張一倍，達到近四兆元規模，前景相當看好。SMAT將持續努力，提出對消費者、機車行、整體供應鏈有利的「333政策」倡議，相信在產、官、學攜手努力下，運具電動化可以更加穩健發展，成為台灣淨零轉型與新創經濟的一大推力。

新北市副市長劉和然指出，中央政府在2020年一度補助七期燃油機車，當年新北市就堅持只補助電動機車，一方面看準電動機車將是未來趨勢，另一方面電動機車就是減少碳排、減少空氣污染。從這項政策可以佐證，新北市具備推動減碳的決心，未來新北市除了推動公共運輸，也會鼓勵私人運具電動化，再優化市民使用綠色運具的習慣與便利性，推動資費補助，以鼓勵願意在減碳路上走在前面的民眾。

高雄市副市長林欽榮則分享高雄市「四線齊發」的城市規劃，包含透過輕軌與捷運串成「雙環路網」、打造S型產業廊帶、電動車產業一條龍基地，並透過智慧交通即時整合，以AI號誌控制等創新應用，發展並建構韌性、智慧、創新的智能永續城。同時高雄市推動MeNGo系統，統計碳排放量進而推動交通規劃，也研議透過智能系統紀錄減碳量換算為碳權，如果企業願意轉換成電動車，也會獲得可交易的碳權，鼓勵企業與組織更積極透過運具進行減碳。

Gogoro 台灣總經理姜家煒指出，電動運具產業歷經十年的快速發展，正在打淘汰賽，台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」，未來才有成功機會。兩個超是指產品性能「超」乎期待，產品價格「超」越滿足；三個P包含「Policy, Product, Price」，也就是穩定的政策環境，優質的產品體驗、合理的購買價格都必須實踐。因此不妨參考南韓「文化立國」的成功經驗，應用台灣成熟的 ICT 產業，將「智慧移動」定位為未來發展的關鍵，把智慧移動產業打造為「護台群山」，將是台灣走向世界的成功方程式。

華城電機執行長許逸晟表示，電動車銷量日益增加，「健全的充電設施」更是駕駛人願意購置純電動車的優先考量因素。華城電能深耕電動車充電事業，從設備製造、安裝工程、到營運維護、雲端管理一條龍，也因為如此，才成立自有品牌「EVALUE」投入電動車充電營運，加速充電營運事業投資與發展。未來，運具時代要能滿足電動化，台灣的電網必須健全，充電站也需要串起生活圈，打造以人為本、適所建置對應需求的充電站，創造對車主、對車輛、對環境共好的價值。

台林電通董事長陳俊廷強調，台林在電動車車用電子和半導體設備相關提供專業的高價值服務，企業的成長動能正與淨零趨勢接軌，從節能環保、綠電投資、基礎建設數位化、政府政策都息息相關。其中，如何更有效的移動，將是未來城市的重要議題。而應用車用電子產品的製造經驗，讓未來城市都會運具智慧化、節能化的需求成為顯性趨勢，更是智慧城市與智慧移動的商機。

起而行綠能營運長兼充壩總經理王建文則指出，推動電動運具化的關鍵是政策，除了目前的補助政策，電動商用車、電動計程車都會是未來的政策重點。有了載具跟基礎設施，綠色生活圈的概念才能融入在民眾的生活當中。

SMAT秘書長郭錦程則說，政府制定政策目標之後，更需要展現執行力，既然國發會已經有2040全面電動化的目標，各個相關部會就必須展現執行力，讓民眾感受到政府決心，這是產業界的共同期待。

（文．圖／台灣智慧移動產業協會）