Mini John Cooper Works小改八速更帶勁
isCar！F56誕生至今，車迷們已經認清Mini變大的事實，但Mini John Cooper Works有如卡丁車般的硬派操駕感受，放眼現今2.0升渦輪鋼砲級距，JCW調校仍是相當有個性的選擇，也是本格派鋼砲玩家首選。本次小改款引擎雖無改動，但變速箱從六速進化至八速，不僅6.1秒加速破百夠痛快，放肆的排氣聲浪更令人玩心大發！
Mini品牌在BMW集團經營策略下，性能車型發展開枝散葉，最具代表的「John Cooper Works」銘牌，如今也出現在Clubman、Countryman等多功能車款上頭，但要說到最道地的性能車款，肯定非本次主角Mini John Cooper Works莫屬，從R53世代一直到F56一脈傳承，甚至是最強衍生車型「GP」，都是Mini資深玩家如數家珍的逸品，形成最完整鮮明的Mini性能血脈。隨著消費者使用習慣改變，很多人說體型變大的F56，就如市場妥協下的產物，開起來也少了幾分叛逆的氣息，或許一般版本的Cooper、Cooper S確實如此，不過JCW這塊性能招牌可是當仁不讓，它生來就是為了滿足鋼砲玩家的渴望。
F56世代小改款，Mini硬體也隨之進化，在一般版本Cooper S等級以降，皆換裝7速DCT變速箱，而JCW則從原本的6AT換成8速Steptronic變速箱，擁有比DCT更高的扭力上限，來對應32.6kgm的扭力輸出。小改Mini John Cooper Works車型後續改裝潛力也更深厚，端看BMW御用改裝AC Schnitzer所堆出的動力套餐便可看出端倪，B48A20引擎DCT變速箱版（Cooper S）經動力晶片調校後為235hp，同樣是程式改寫的手法，同心的JCW卻可一舉將動力拉抬至265hp，光是此點便可吸引玩家攻頂。
Mini John Cooper Works買來可別急著改，你得先馴服原廠231hp/32.6kgm的壞脾氣。該動力數據與VW Golf GTI、MB A250、BMW 125i等2.0升車款齊平，但在JCW的調校之下，動力輸出更直接熱情，在Sport動力模式下切入S檔，升檔轉速更為延後之外，換檔瞬間也有強烈接合感，伴隨排氣閥門開啟彭湃聲浪、收油時油氣爆燃聲，所帶來的感官享受已與Audi S3、MB A45等純正性能鋼砲齊平。
在加速實力部分，說與300hp鋼砲之流齊平言過其實，不過6.1秒百里加速實力，油門一下，腳下的倍耐力RUNFLAT P7跑胎仍是尖叫連連，若是路面不平狀態下加速，雙手還得對抗嚴重的扭力轉向；至於再加速表現，有賴於全新8速變速箱進駐，其231馬力輸出高原5200～6200rpm、較改款前向後延伸200rpm，其32.6km扭力則是1450～4800rpm皆可發揮，有著寬廣的動力好球帶，因此操駕時相當容易找到動力甜蜜點，每每出彎補油，皆伴隨滿滿G力向前推進。
至於底盤設定未因小改而有變化，不過本次試駕車款選配了「動態避震控制系統」，於Eco、Comfort、Sport模式下可改變電子阻尼，呈現不同的底盤調性。若要最直接的動力輸出當然會切換至Sport，不過尷尬的是，運動化的電子阻尼顯然不適合台灣山路，過於硬派的懸吊面對坑洞彈跳感明顯，加上原廠跑胎抓地表現一般，攻彎信心度反而略微下降，出彎補油也得更加收斂，或許於賽道Sport模式才會有良好發揮。
退而求其次，當切換到Comfort模式時，其避震軟硬反而較適合於山路奔馳，雖然動力輸出溫順了些，但貼地性提升狀態下，反而更容易抓到駕駛節奏感，配合可靠的四活塞前制動作為後盾，進出彎道少了些緊繃感。而自訂模式可針對動力、底盤個別調整，Sport動力搭配Comfort底盤，是編者覺得跑起來最順的組合；不過在用力一些Push，輪胎抓地力仍是罩門，懸吊反應離極限很遠、足下卻慘叫不已，雖說JCW車體平衡性優異，大彎滑移中性、小彎車尾靈活，這般表現雖有樂趣，不過未來車主想在山路發揮「潛能」，不論是提升彎中抓地還是應付飽滿動力，換套頂級街胎絕對有其必要，出彎補油也可更早一些！
動力迷人之外 打扮更加精緻
熱血車主除了衝著JCW的操駕樂趣之外，最頂級、熱血的配備扮相也是吸引人。搭上小改款，JCW在外觀部分也套用全新的頭尾燈組，空力套件式樣也是JCW專屬，搭配上黑色車頂與後視鏡外蓋，呈現出有別於一般版本的肅殺模樣，輔以選配而來的黑色賽車條紋採貼，精緻度性能風味兼具！
小改款Mini搭上全新設計「廠徽」，更簡約的造型與JCW的性能風頗為匹配。
因應性能散熱需求，前下擾流開口加大不少，水箱護罩則有紅色線條妝點添風味。
環形LED日行燈為小改款特色，表情較過往更加生動了！
配上運動電子懸吊後，原廠高度就相當低趴，配合18吋鋁圈加持下，車側視覺飽滿又具戰鬥氣息。
JCW鋁圈與小改前造型並無變化，配胎為205/40 R18的倍耐力RUNFLAT P7跑胎，以其動力而言配胎有升級必要，煞車則為前對向四活塞配通風碟。
JCW同樣有騷包無比的英國國旗LED尾燈，強化品牌印象。
專屬尾翼讓後部視覺看來精神抖擻，同時也增加空力效應。
採用中置雙出式樣排氣尾管，聲浪比Cooper S更加通透宏亮，發車甩錶補油聲勢也很夠。
內裝鋪陳與小改前無太大差別，在黑紅色交織基調上，試乘車選配有Glowing Red Colour Line飾版，副駕飾版並無氣氛燈配置。
多功能JCW方向盤左邊為定速開啟、右邊為多媒體系統相關操作。
眼前儀錶下方有Mini John Cooper Works字樣Logo，駕駛訊息以傳統燈號顯示。
八速變速箱改為線傳式排檔頭，原本的動態模式選擇改放中控台上頭。
多媒體操作起來相當順手、螢幕風格十分俏皮，不過並未有Apple CarPlay功能，若需配有原廠衛星導航的 8.8 吋觸控螢幕與手機無線充電系統需加價選配 (NT.153,000)。
JCW車型標配造型金屬踏板及迎賓飾板，凸顯頂規性能尊榮感。
前座兩張跑車座椅支撐性很夠，座點也夠低，加上Mini本身座艙佈局視野良好，一上座就能激起操駕慾望。
反骨的動力表現，精緻的配備加持，讓JCW在理性的造車世代也能保有自身特質；如果你是重度操駕成癮者，甚至未來有幫愛車升級的打算，更是推薦直上Mini JCW，八速變速箱寬廣的好球帶，B48優異的引擎體質，不論是靜態聚會還是假日晨跑，都會是車友中的焦點！
Mini John Cooper Works規格諸元表：
引擎型式：直列四缸 DOHC V16 Turbo排氣量：1,998c.c.最大馬力：231hp/5,200-6,200rpm最大扭力：32.6kgm/1,450-4,800rpm驅動方式：前輪驅動變速箱型式：愛信8 速手自排變速箱煞車結構：前後碟煞前懸吊結構：麥花臣＋防傾桿後懸吊結構：獨立式懸吊＋防傾桿輪胎規格：205/40 R18車身尺寸：3,874 x 1,727 x 1,414 mm軸距：2,495 mm車重：1,330kg建議售價：193萬元
(黃漢偉 輯/ isCar 提供)