自然進氣＋手排 Porsche 911R不再天價

近年來動力輸出效率越來越高，以Porsche品牌來說，500hp自然進氣＋7速PDK變速箱的911 GT3足以表率，但擁有相同動力的「手排」911R，為何能成為全球玩家的至寶？除了限量顯珍貴外，還另有其因！

限量991輛的911R是全球Porsche爭相收藏的逸品，二手市場流通價已破百萬美金。

駕駛樂趣就是一切答案！在動力科技大幅躍進的時代，變速箱就是效率根源，新世代Porsche所搭載的PDK變速箱升降檔僅在彈指之間，加速表現出色毫不意外，若今日將911 GT3「七速PDK」與911 R「六速手排」同場較勁，這場毫秒間的競爭，我想911R駕駛就算是換檔之神上身，也難以勝出。不過身為男人的Driver’s Car，駕駛手排車款總是能帶給人許多成就感，踩下離合器來個華麗降檔，配上精準的自動退檔補油滑過彎道，出彎快速將檔位回升，自在調控著4.0升NA水平對臥的甜美聲浪，911R很善於表現駕駛樂趣的甜蜜點，這令全球玩家趨之若鶩的要因。

而限量「991輛」911R的身價可以說是年年喊漲，想要擁有這般純粹的駕駛樂趣可不容易，有鑑於這般手排熱潮，Porsche極有可能推出911R後繼車。根據外國間諜照看來，車型寬度與胎圈配置皆與現行911 GT3相仿，且前後保桿設計相同，不過GT3特有的尾翼被取消，車尾引擎蓋也改為一般Carrera的直柵式設計，內裝部分則可略為看出高規賽車椅及紅色安全帶。雖然Porsche官方並無關於此車確切資料，以外觀來看，可以合理的猜測有可能是一輛更偏向「道路」使用的GT3，不過有鑒於目前品牌產品定位的空缺，「手排」＋「NA」應該才是賣點！

動力部分應會沿用500hp自然進氣設定，並且使用手排變速箱來繼承911R，但未來車款命名方式仍會與「R」做出區隔，來保有「限量版」的稀有性，並且可獲得熱愛「手排」車迷的親睞，對於進入後期產品世代的991來說，可成為相當值得收藏的一員。

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)