改款BMW X4 M40d/xDrive30i 美國斯帕坦堡速報
isCar！大改款BMW X4 xDrive，這部早在全球網站曝光好一段時日的運動休旅，終於要推出上市了！現在的我正在美國斯帕坦堡，這個BMW專門製造X4、5、6大型休旅車款的重要城鎮，眼前正是將在7月2日問世的X4 xDrvie，立刻零時差的在地直擊，告訴你X4變得怎麼樣？
以正常改款腳步來說，一般車輛多半會先小改款，然後再大改款的方式，將車輛進行週期性的替換升級，不過BMW旗下的運動休旅車X4，在2014年上市販售至今，按照常見的改款方式，應會進行小改款，不過這回BMW改以大改款的方式，將原先代號F26的初代X4，直接進化為代號G02的第二代版本。
這次應總代理之邀，我來到美國的南卡羅萊州，這個BMW生產製造X4、X5、X6的重鎮，參加新一代X4的試駕活動，一下飛機拿了行李走到大廳，就看到F26世代的X4 M40i展示車，不難瞧出BMW在此設廠而帶來的影響力。
即便尚未開始進行試駕，但官方對這部「頗具厚望」的運動休旅車，早就備妥大量的「在地」資訊及素材，於是我便以官方給予的媒體照片及車款資料等的要件，先行替各位網友來個重點整理的在地報導！
★外在造型
G02 X4其實可視為X3延續而來的變種版本，樣貌自然與X3有著濃厚的關係，除了線條更為銳利的粗獷輪廓，像是更為加大的水箱護罩、六角型霧燈，以及全新的LED頭燈組，都是新一代X4相當醒目的特點。車尾造型的改變可說X4最明顯的地方，像是C柱之後的車體規劃就更為傾斜，輪拱線條也較為外擴，至於從後葉子板橫貫至行李箱的全新造型尾燈，自然也是重要特點，搭配後擋風玻璃兩端的小型尾翼，以及結合上揚的尾廂折線，顯現出較前代更動感的視覺觀感！
X-Line x M40d 外型差異
X4 M40d
X4 xDrive30i
X-Line及M Performance套件的主要差異，在於二者的前後保險桿造型皆有不同，M Performance除了樣貌更具攻擊性，也在水箱罩、後視鏡、前霧燈罩施以銀鈦色烤漆，前後保險桿的氣壩採用格柵裝飾且施以燻黑處理，至於像是「MP」專屬的輪圈、煞車系統，都是M40d、M40i相當醒目的外觀配件。
X-Line外觀雖然不像「MP」搶眼，但透過前後保險桿及車身側裙的下緣，追加銀色塗裝的擾流翼，前葉子板的銀色進氣口、大尺碼專用輪圈等，整體扮相仍稱得上動感。
★車艙格局
X4 xDrive40d 
X3 xDrive30i 
既然車款架構是從X3延伸而來，X4車艙規劃自然也與X3看齊，像是以駕駛為導向的12.3吋全數位儀錶、中控台總成、10.25吋螢幕、控制面板、中船及iDrive 6.0資訊娛樂系統等，幾乎與X3並無二致。
不過因車款設定的不同，「MP」採用專屬的方向盤、金屬踏板、銘牌、座椅等的配置，搭配銀色絲紋飾板及多數採用紅線縫製的介面，營造較為性能的氣息。X-Line版本雖然不像「MP」熱血，但藉著銀色刷紋及鋼琴烤漆黑飾板，以及大量遍布在中船二側、座椅及門把的紅色皮料，依舊有著高度的動感氛圍。
12.3全數位儀錶
X4 xDrive40d 
X3 xDrive30i 
因車型版本以及引擎動力的不同，二者相同的12.3吋全液晶顯示儀錶，內在顯示資訊和格式均有不同，且M40d另設有專屬車名顯示。
10.25吋螢幕 
中控螢幕為現行新世代車款配置的10.25吋液晶螢幕，結合iDrvie 6.0最新的顯示介面，亦可提供多樣化的車輛及操作資訊。
全車系變速系統均配置八速自排，排檔座左側控制區功能則為循跡、Sport/Comfort/ECO Pro的駕駛模式切換、車輛警示功能鍵，右側為全新的iDrive 6.0娛樂系統，而排檔座前端的置物版則為無線充電座。
X4 M40d座椅為M Performance專屬的跑車化座椅，不僅造型剪裁動感，在皮料外緣處也輔以紅線縫製，前雙座椅則都具備電動調整功能。
大改款X4與前代的主要不同，就是採用全新的CLAR模組化底盤，因此車身拉長81mm、軸距增加54mm，連帶讓車內乘坐空間也隨之受惠，後座乘客的膝部空間也因此比前代多了27mm。
拜採用新世代底盤的關係，後方承載空間也隨之精進，單就行李廂空間就從原本500公升提升到525公升，按下行李箱二側的快速傾倒鍵，不只完成4/2/4座椅分離的規劃，亦可將先前僅有的1400公升最大載物空間，拓展到1430公升的亮眼水準。
★引擎動力
X4 xDrvie30i 
這次X4進行大改款後，旗下車款的動力編制也隨之出爐，並按照汽、柴油不同型式，共計推出七款不同出力的版本，以下即為X4大改款車型的編制及出力。
汽油
xDrive 20i：184hp/29.6kgm、xDrive 30i：252hp/35.7kgm、xDrvie M40i：360hp/51.0kgm
柴油
xDrive 20d：190hp/40.8kgm、xDrive 25d：231hp/51.0kgm、xDrive 30d：265hp/63.3kgm、xDrive M40d：326hp/69.4kgm
★底盤操控
比照X3大改款同樣採用新世代CLAR底盤的新一代X4，帶來的是更為大放的車身尺碼（F26 長寬高4671x1881x1624m 軸距2810mm、G02 長寬高4752X1918x1621mm 軸距2864mm），加上一貫的前後50:50車身配重，以及瘦身達到50公斤的減重幅度，且維持原本的前雙接頭彈簧柱、後5連桿的懸吊設定，完美契合SAC運動休旅車的定義。
除了On-Road表現出色，對於越野Off-Road自然也難不倒X4，即便車身高度比前代略低了些，但仍不影響204mm底盤離地高，在對於涉水、穿越惡地時的表現（涉水深度500mm、穿越角19.4°/進入角25.7°/離去角22.6°)。
isCar短評！
此次大改款G02 X4的問世，不論是外觀樣貌的改換，還是改換模組化底盤帶來更為優異的操控，甚至性能動力的傳遞，將F26世代已算不錯的表現，進化到全新的境界，如果你對這部即將在國內問世的運動休旅車有興趣，請鎖定台灣時間7月3日的BMW X4試駕報導，敬請期待！
(黃漢偉 輯/ isCar 提供)