改款BMW X4 M40d/xDrive30i 美國斯帕坦堡速報

發稿時間:2018/06/29 10:56
最新更新:2018/06/29 10:56
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改款BMW X4 M40d/xDrive30i 美國斯帕坦堡速報

isCar!大改款BMW X4 xDrive,這部早在全球網站曝光好一段時日的運動休旅,終於要推出上市了!現在的我正在美國斯帕坦堡,這個BMW專門製造X4、5、6大型休旅車款的重要城鎮,眼前正是將在7月2日問世的X4 xDrvie,立刻零時差的在地直擊,告訴你X4變得怎麼樣?

改款BMW X4 M40d/xDrive30i 美國斯帕坦堡速報

以正常改款腳步來說,一般車輛多半會先小改款,然後再大改款的方式,將車輛進行週期性的替換升級,不過BMW旗下的運動休旅車X4,在2014年上市販售至今,按照常見的改款方式,應會進行小改款,不過這回BMW改以大改款的方式,將原先代號F26的初代X4,直接進化為代號G02的第二代版本。

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這次應總代理之邀,我來到美國的南卡羅萊州,這個BMW生產製造X4、X5、X6的重鎮,參加新一代X4的試駕活動,一下飛機拿了行李走到大廳,就看到F26世代的X4 M40i展示車,不難瞧出BMW在此設廠而帶來的影響力。

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即便尚未開始進行試駕,但官方對這部「頗具厚望」的運動休旅車,早就備妥大量的「在地」資訊及素材,於是我便以官方給予的媒體照片及車款資料等的要件,先行替各位網友來個重點整理的在地報導!

★外在造型

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G02 X4其實可視為X3延續而來的變種版本,樣貌自然與X3有著濃厚的關係,除了線條更為銳利的粗獷輪廓,像是更為加大的水箱護罩、六角型霧燈,以及全新的LED頭燈組,都是新一代X4相當醒目的特點。車尾造型的改變可說X4最明顯的地方,像是C柱之後的車體規劃就更為傾斜,輪拱線條也較為外擴,至於從後葉子板橫貫至行李箱的全新造型尾燈,自然也是重要特點,搭配後擋風玻璃兩端的小型尾翼,以及結合上揚的尾廂折線,顯現出較前代更動感的視覺觀感!

X-Line x M40d 外型差異

X4 M40d

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X4 xDrive30i

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X-Line及M Performance套件的主要差異,在於二者的前後保險桿造型皆有不同,M Performance除了樣貌更具攻擊性,也在水箱罩、後視鏡、前霧燈罩施以銀鈦色烤漆,前後保險桿的氣壩採用格柵裝飾且施以燻黑處理,至於像是「MP」專屬的輪圈、煞車系統,都是M40d、M40i相當醒目的外觀配件。

X-Line外觀雖然不像「MP」搶眼,但透過前後保險桿及車身側裙的下緣,追加銀色塗裝的擾流翼,前葉子板的銀色進氣口、大尺碼專用輪圈等,整體扮相仍稱得上動感。

★車艙格局

X4 xDrive40d

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X3 xDrive30i

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既然車款架構是從X3延伸而來,X4車艙規劃自然也與X3看齊,像是以駕駛為導向的12.3吋全數位儀錶、中控台總成、10.25吋螢幕、控制面板、中船及iDrive 6.0資訊娛樂系統等,幾乎與X3並無二致。

不過因車款設定的不同,「MP」採用專屬的方向盤、金屬踏板、銘牌、座椅等的配置,搭配銀色絲紋飾板及多數採用紅線縫製的介面,營造較為性能的氣息。X-Line版本雖然不像「MP」熱血,但藉著銀色刷紋及鋼琴烤漆黑飾板,以及大量遍布在中船二側、座椅及門把的紅色皮料,依舊有著高度的動感氛圍。

12.3全數位儀錶

X4 xDrive40d

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X3 xDrive30i

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因車型版本以及引擎動力的不同,二者相同的12.3吋全液晶顯示儀錶,內在顯示資訊和格式均有不同,且M40d另設有專屬車名顯示。

10.25吋螢幕

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中控螢幕為現行新世代車款配置的10.25吋液晶螢幕,結合iDrvie 6.0最新的顯示介面,亦可提供多樣化的車輛及操作資訊。

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全車系變速系統均配置八速自排,排檔座左側控制區功能則為循跡、Sport/Comfort/ECO Pro的駕駛模式切換、車輛警示功能鍵,右側為全新的iDrive 6.0娛樂系統,而排檔座前端的置物版則為無線充電座。

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X4 M40d座椅為M Performance專屬的跑車化座椅,不僅造型剪裁動感,在皮料外緣處也輔以紅線縫製,前雙座椅則都具備電動調整功能。

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大改款X4與前代的主要不同,就是採用全新的CLAR模組化底盤,因此車身拉長81mm、軸距增加54mm,連帶讓車內乘坐空間也隨之受惠,後座乘客的膝部空間也因此比前代多了27mm。

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拜採用新世代底盤的關係,後方承載空間也隨之精進,單就行李廂空間就從原本500公升提升到525公升,按下行李箱二側的快速傾倒鍵,不只完成4/2/4座椅分離的規劃,亦可將先前僅有的1400公升最大載物空間,拓展到1430公升的亮眼水準。

★引擎動力

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X4 xDrvie30i

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這次X4進行大改款後,旗下車款的動力編制也隨之出爐,並按照汽、柴油不同型式,共計推出七款不同出力的版本,以下即為X4大改款車型的編制及出力。

汽油

xDrive 20i:184hp/29.6kgm、xDrive 30i:252hp/35.7kgm、xDrvie M40i:360hp/51.0kgm

柴油

xDrive 20d:190hp/40.8kgm、xDrive 25d:231hp/51.0kgm、xDrive 30d:265hp/63.3kgm、xDrive M40d:326hp/69.4kgm

★底盤操控

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比照X3大改款同樣採用新世代CLAR底盤的新一代X4,帶來的是更為大放的車身尺碼(F26 長寬高4671x1881x1624m 軸距2810mm、G02 長寬高4752X1918x1621mm 軸距2864mm),加上一貫的前後50:50車身配重,以及瘦身達到50公斤的減重幅度,且維持原本的前雙接頭彈簧柱、後5連桿的懸吊設定,完美契合SAC運動休旅車的定義。

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除了On-Road表現出色,對於越野Off-Road自然也難不倒X4,即便車身高度比前代略低了些,但仍不影響204mm底盤離地高,在對於涉水、穿越惡地時的表現(涉水深度500mm、穿越角19.4°/進入角25.7°/離去角22.6°)。

isCar短評!

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此次大改款G02 X4的問世,不論是外觀樣貌的改換,還是改換模組化底盤帶來更為優異的操控,甚至性能動力的傳遞,將F26世代已算不錯的表現,進化到全新的境界,如果你對這部即將在國內問世的運動休旅車有興趣,請鎖定台灣時間7月3日的BMW X4試駕報導,敬請期待!

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)