Toyota Alphard再進化 外內配備篇
isCar! 小改款 Toyota Alphard 去年底才在日本發表、一月初才正式上市，總代理和泰汽車在二月底就火速引進台灣，無疑是企業主、名人政要及高收入家庭的福音！而這款質感、外型都更佳精進的大和商務艙小改後，能將駕駛／乘客原本就以相當尊榮的乘車體驗提升到哪呢？
當前 7 人座車型大行其道，除了傳統廂式 MPV 之外，5+2 座的 SUV 也蓬勃發展甚至有威脅到 MPV 的「正統」地位，不過這些消費喜好轉變似乎僅限於 200 萬以下的市場，無法撼動 Alphard 身處的 200 萬以上的頂級商旅車級距的生態，而 Alphard 與其歐系競爭對手相較，除了有截然不同的和魂美學加持外，蓬勃發展的售後市場／車主社群更讓 Alphard 比起競爭對手多了份自駕導向導向的性格！精緻尊榮的乘坐體驗，整天的試駕行程中不僅讓筆者與同事心中留下深刻印象，結束後還車時的依依不捨、只恨相處時間不夠長的感受，更是試駕車款中相當少有的經驗...
外型精緻再進化，霸氣豪華性格並存
其實整體來看，此次 Alphard 的外觀算是小針美容等級的改變，不過諸多細節再精進後，其實對整體視覺效果來說加分不少，新式樣的水箱罩就是一例。改採階梯切面的大面積水箱罩不僅與頭燈相連，兩側新增的鍍鉻飾條還向下延伸至保險桿下緣，輔以修改後的霧燈座造型，整體視覺感受更加精緻霸氣！ 
除此之外，全新式樣的 Bi-Beam LED 頭燈造型更為狹長銳利，加上序列式方向燈導入，看起來前衛科幻感十足。
採 Two Tone 設計的十輻式 18 吋鋁圈，也是小改後的新樣式。
車尾部分主要是修改了尾燈組造型，廠徽中的鍍鉻飾條則向左右延伸至尾燈組中，但其實若沒仔細端詳其實難一眼看出小改前後差異，與車頭相比車尾改動幅度較小。
大氣舒適，內裝質感／機能兼具 
Toyota 並未更動小改款 Alphard 的內裝佈局，依舊延續簡潔但相當厚實的設計，主要更動之處在於換上較為典雅的木紋飾板以及改採 Semi-Aniline 真皮包覆的座椅材質。坐進車內躍入腦中的第一個想法是「舒適」，從真皮方向盤、方向盤上的木紋飾板，到木質排檔桿、金屬、木紋與皮革所交織的儀表台，組裝扎實、質感／觸感俱佳，整體呈現甚至有不輸 Lexus 的高級感，且厚實、高度適宜的鞍座，也是另一項 Alphard 從競爭對手中脫穎而出的細節設計。
小改後的雙環式儀錶板香檳金外框與鏡面烤漆，指針也換成白色式樣增進辨識度，中央 4.2 吋彩色多功能顯示幕對於 Toyota 車主來說肯定不陌生
中控台上的 8 吋影音系統具備手機藍芽連接、衛星導航等基本功能，小改後整合 RCTA 後方車流警示的倒車顯影對於行車安全則是一大助益。
前座皆具備通風／加熱功能，實際使用皆相當有感。
位於 A 柱的把手對於這種高座高的廂型 MPV 來說其實是相當貼心且必要的設計。
升級 Semi-Aniline 真皮的座椅包覆性、舒適度皆相當出色，雙前座也都配備電動可調功能。
副駕駛座還額外配備電動腳靠，讓前座乘客也有接近後排的舒適感受。
為符合 Alphard 的商務用途，副駕駛座左側備有方便駕駛快速調整座椅前後滑移、椅背角度的按鍵，給予後排乘客更大的上車／乘坐空間。
電動滑門／電動尾門控制介面位於頂篷，後方則有俗稱呼吸窗的手動天窗配置。
方向機柱左下方為第二排座椅「一鍵歸位」按鍵的所在之處，免去駕駛下車整理後坐位置的困擾。不過上述部分便利駕駛控制車室空間的按鍵，配置位置較遠有點難以就手稍微影響便利性，是稍嫌可惜之處。
大和商務艙本色盡現，機能尊榮同時享有 
儘管前排座椅有著不俗舒適性表現，但 Alphard 最精髓之處當然在於極為尊榮的第二排座椅！VIP 等級的 Ottoman 座椅的豪華度、舒適度不在話下，可完全躺平、腳靠延伸設計更能帶來相當尊榮乘坐體驗！且整合式控制面板、小餐桌與可調式閱讀燈等配置，更讓人有身處在商務艙的豪華感受，大和商務艙名符其實！
試駕途中恰逢記者會採訪行程，小桌子後對於辦公、用餐需求來說相當剛好，在第二排座椅寫稿也讓小編有種短暫化身商務人士的錯覺。
靠近車門側扶手下的控制面板不僅能控制椅背角度、腳靠升起／延伸、閱讀燈等多樣功能，與前座相同的涼感／加熱功能使用上也是十分有感，私心希望導入按摩功能會更加完美！
不過第二排座椅前後滑移只能手動控制，要滑移相當具「份量」的座椅其實沒那麼方便，配合前座後方的扶手一併使用較為方便。
第二排、第三排座椅皆有遮陽簾配置，符合 Alphard 目標客群的隱私需求。
而當椅背向後傾倒時，看向大面積天窗的的寬闊視野令人相當舒適，就算是自駕沒有乘載需求的時候，開去海邊坐在車內看著夕陽也是種奢侈享受。
若不想欣賞窗外風光，Alphard 也有伸縮式藍光／DVD 影音系統提供視聽娛樂，搭配 17 具揚聲器的 JBL premium 音響系統，影音效果十分出色。
受惠於方正車體設計，第三排座椅雖然沒有像前面兩排座椅那麼尊榮的享受，但也有寬裕的空間表現，要坐進三個成人也不成問題，中間扶手拉下後即可變成雙座設定，乘坐空間更為寬敞。
為方便第三排乘客進出，第二排座椅側面、後面都有椅背傾倒按鍵的配置。
除此之外，第三排座椅可前後滑移、向側方收折，創造出不俗的空間機能性，實際使用上算是相當便利省力。
BSM 盲點、RCTA 後方車流警示導入，安全防護更加分
導入 BSM 盲點偵測、RCTA 後方車流警示，對於 Alphard 最常出現的都會用車情境來說相當實用，輔以原本具備的 7 SRS 安全氣囊、TRC 循跡防滑控制、HAC 上坡起步輔助等多樣主被動安全配備，在安全防護這面向算是相當完善。唯獨較可惜之處在於日本市場小改款車型登場時標配的 TSS P 主動安全防護，並未在此次在台販售車型上出現，總代理和泰汽車表示日本母廠尚未開放 TSS 予日本生產的左駕車型。
而在看完小改款 Alphard 的精緻鋪陳、尊榮車室配置後，擁有 D-4S 直噴系統導入、動力提升至 300hp 的 3.5L V6 心臟的駕馭感受為何，又能帶來怎樣舒適的乘坐體驗，就請期待後天登場的動態操駕篇！
(黃漢偉 輯/ isCar 提供)