寧靜胎王大改款 YOKOHAMA ADVAN dB V552
isCar！相信只要對性能胎款有點研究的讀者，對於ADVAN這般鮮明的性能印記肯定不陌生，但現在ADVAN除了性能之外還可以是高級胎款的座右銘，就像本次主角、全新ADVAN dB V552，主訴寧靜為高級車款而生，趁年前想要換胎之際的朋友們，來看看這篇試胎報告先！
就已產品定位來說，dB系列由2009年起歸屬為ADVAN旗下，但非性能導向、而是主訴豪華車款用胎，其靜肅性為產品亮點，主打車款也相當廣泛，從Toyota Prius C、豪華轎車、Toyota Alphard等高級MPV皆在射程範圍，舉凡油電混合車款更加需要靜音胎加持，因此以市場面向來說需求大於性能胎款，也是YOKOHAMA產品線的主力。
全新YOKOHAMA ADVAN dB V552尺寸15吋起跳最大至19吋，兼融多數市售車規格，至於售價部分雖然依不同經銷有所差異，但就原廠表示，dB V552產品等級坐落於Michelin Primacy 3 ST與Michelin Pilot Sport 4之間，也許可當成售價參考點，而目前所有在台灣上市的dB V552皆會採日本製造。
靜音胎體再進化 
與ADVAN旗下主打性能胎款相較下，在花紋設計上便可發現兩者極大差異，靜音胎較小的胎塊及專屬花紋設計，可以大幅減少胎面與路面接觸時的噪音，今年全新上市的ADVAN dB V552為V551的後繼胎款，便是針對胎紋設計大幅進化，除了在內、外胎面以更細緻的花紋呈現外，更在胎紋之間採用特殊的「扭曲刀槽設計」，讓胎面不論在何種型變、壓力之下，擁有最佳的靜肅性，且長期使用下來也不易產生跳花、翻胎等情況，因此YOKOHAMA也很有自信的表示，在胎紋深度達指示線之前，皆可保有靜音性能，與上代V551同規格相較之下，道路噪音更降低30%以上。
雖然隸屬於靜音胎款系列，但ADVAN dB V552仍保有不俗的胎體支撐性，從胎面outside花紋便可看出端倪，採用較大胎塊、無間斷連續刀槽設計，來創造剛性表現，若是與其他靜音胎款相較之下，也可發現V552的胎面寬度更加向外延伸，使得過彎情境下，胎體能夠有更出色的觸地面積，同時在直行狀態下，觸地面積也較過往V551來得優異。
或許是新配方使膠質偏軟的緣故，讓這條以靜音為主打的dB V552磨耗指數僅有「280」，與許多高階性能胎相同水平。
在胎面中央兩道較粗的直行胎塊，此為針對高速直行狀態下所設計，由於車胎在高速行駛下所產生的型變，大面積胎塊、溝槽可大幅增加導性。就胎體配方而言，dB V552也採用全新A.R.T mixing混煉技術，主要功效乃是賦予更柔軟的胎面特性，相對也大幅增壓各種on road時抓地表現，尤其在溼地抓地性能比V551進化5%之多，濕地煞車距離也可「更短」！
為了驗證從ADVAN dB V551到V552的進化幅度，YOKOHAMA也特別準備了道路靜音、濕地性能兩大卡，以兩條胎做為對照組，可更明顯感受出兩胎差異。
靜音測試
受測胎款：ADVAN dB V551、ADVAN dB V552
此道關卡可說是體驗V552的最佳方式，以兩輛的Lexus ES30h分別安裝551及552體驗前座、後座靜肅性差異，為測試公正性還特別準備「分貝計」來檢測，因此在試乘時，編輯兩車皆以風量一段、24∘C空調溫度做為準則統一環境條件，車速則控制在60km/h區間，以取最小值方式來獲得db噪音值！
V551分貝數
V552分貝數
第一趟以安裝V551的車輛先行測試，Lexus ES30h在時速60km/h狀態下引擎動力便會介入，不過在引擎隔音良好的前提下，仔細感受也可聽出輪拱傳來的輕微噪音，以V551來說乘坐感受來說，其表現已可稱上乘，但在與V552交互體驗之下，可發現V552靜肅性確實更優異一些，再藉由分貝計佐證下，全新V552的dB噪音值約為77dB～80dB區間，相較V551少3dB～5dB左右；但最有感的，反倒是在新配方胎體加持下，對於細微震動抑制顯著，換得便是行車質感精進。
濕地性能測試
受測胎款：ADVAN dB V551、ADVAN dB V552
在溼地性能測試關卡中，Toyota Camry 2.5 hybrid做為測試車輛，分別裝上V552與V551進行比較。整體操駕感受而言，在同樣的濕地繞錐考驗下，可以發現到裝備V552車輛指向反應明顯聽話許多，因此也令人更容易動態、換取更快的繞錐速度；反觀V551車款則遲鈍一些，若是油門再多給一些，推頭反應也較V552來得明顯，自然操駕信心較薄弱。
在溼地繞圈結果也可驗證其抓地表現，兩者測試車皆是繞行濕地圓形場地3圈，以線性方式逐漸加快車速前提下，V552的路線可以更忠實反映，甚至是方向盤舵角朝彎內更進攻一些，在車身側傾嚴重、瀕臨極限之時，推頭情況仍是輕微。同樣情境下V551則較容易有明顯推頭情況發生，此時只能收更多油門來降低車速，V552在溼地循跡表現確實進化有感，讓原本以「靜音」為訴求的產品，更揉入些許ADVAN性能血脈，使其有更全面的表現！
(黃漢偉 輯/ isCar 提供)