【大衛行勢力】經歷柴油門，VW原廠高層來台掛保證，電動車..

在去年拿下全球最大車廠頭銜的Volkswagen，在今年上半年全世界的表現預期也比去年同期有所成長，但是車廠內部卻不敢鬆懈，日前擔任Volkswagen董事會成員、負責該品牌在全球銷售暨售後服務，堪稱VW品牌二把手的Jürgen Stackmann來到台灣，在緊湊的行程中特別與台灣汽車專業媒體見面，清楚描繪Volkswagen未來的市場發展方向。

首次以Volkswagen大員身分訪台的Jürgen Stackmann，對台灣並不陌生，過去他曾服務於Skoda，筆者多年前也曾在日內瓦車展與他碰過面，對Stackmann的有效掌握市場趨勢、推動品牌成長留下深刻印象。此番來台，身分儘管更上層樓，但是對市場掌握拿捏依然有其見地。在此次訪談中Stackmann除了說明車廠在今年上半年的全球市場表現，重點環繞在車廠在「Transform 2025+」車廠轉型計畫的兩大主軸：SUV和電動車。

Stackmann指出當年全球市場SUV正當紅，這樣的趨勢還會有很長的一段發展時間，目前Volkswagen手中表現最佳的車型便是全新一代Tiguan，該車不論在哪裡都賣得嚇嚇叫。Stackmann不諱言地說明，車廠在嚐到現有二代Tiguan大賣的甜頭後，已決心傾注全力來發展未來更完整的SUV產品線。根據「Transform 2025+」VW要加大SUV的發展力道，針對不同市場和客層推出更分眾化的車型。按照車廠的規劃，2025年前要把SUV車型數量將擴充到19款。

在過去幾個月中，Volkswagen已陸續在美國和中國增加了Tiguan Allspace（即Tiguan長軸版）、Atlas（大型7人座SUV，美規車型稱Atlas，中國當地稱Teramont）。在今年5月初車廠年會上又發布T-Roc迷你SUV和下一代Touareg的訊息。Stackmann透露，不論是準備在9月法蘭克福車展全球使首演的T-Roc還是預備在明年加入歐洲市場戰局的Tiguan Allspece，兩車不但會是車廠擴大SUV版圖的推手，台灣也會是新車未來導入的市場之一。

Stackmann對電動車的期待也是相當高，他表示在「Transform 2025+」中電動車將會成為Volkswagen的主角，到2025年時，車廠每年將會有100萬輛的電動車投入市場，Stackmann表示Volkswagen會有這樣的把握，主要是因為中國以及其他許多國家已把電動車當作未來市場的主流，大舉投入電動車的周邊設施發展，另一方面，電動車也因為科技的進步與成熟，電動車未來實際行駛里程將放在400公里到650公里間，便可提高消費者對電動車的接受度。Stackmann認為，電動車在今天各大車廠都在努力發展中，電動車結構看似也比較簡單，不若傳統內燃機汽車複雜，但Volkswagen仍有把握在電動車市場中脫穎而出，決勝關鍵在於Volkswagem具有更好的整合技術和更先進的自動駕駛與互聯網技術，Stackmann有信心未來Volkswagen在電動車市場仍將成為領導品牌之一。

Stackmann表示，目前車廠所開發的e-Golf是其量產電動車的代表作，該車要投入各地區市場前，當地政府的支持和相關周便設施如充電站的完善與否都是關鍵，台灣雖已納入Volkswagen電動車發展一環，但是要想得見e-Golf之類電動車可能還要在稍後一下，台灣福斯透露e-Golf可望在2018年下半年先引進一批車輛來測試台灣電動車市場的完善度，要看到正式上市，不排除要等到2019年。但Stackmann期盼台灣能夠能像挪威一樣，早日成為電動車友善市場之一。

在整個訪談中，Stackmann除了說明SUV和電動車的重要性之外，也表達對台灣市場的看法，感謝台灣消費者在先前車廠柴油門事件中所表達的高達支持，在柴油軟體召回率上也以極高的召回率，據了解也是排名在各國之前。另一方面，Stackmann也點出未來汽車人才的需求走向將有大變革，Volkswagen目前正在進行的人力裁減，目的是為了日後吸納更多不同需求的人才，這樣的變化不只是在德國，也會反應到其他市場，Volkswagen要想持續走在前面，變革便需要大刀闊斧進行。從Stackmann的訪談中，看得出來Volkswagen不只是要做現在的第一名，連未來的第一名，也似乎是胸有成竹。

(賴雲煇 輯 / isCar 提供)