最後仍然「背棄」自然進氣引擎！Porsche 911 GTS 全面換裝 3.0 「雙渦輪」動力系統！

隨著世代轉進，排氣量較為精簡的新世代渦輪增壓引擎，逐步取代過往碩大排氣量的自然進氣動力系統，除了創建出更加優秀的動力表現之外，環保排污、油耗表現等都更加出色，開啟嶄新的綠色世代。另外，法規與環境的壓力，不僅促使乘用品牌轉進使用渦輪增壓引擎，就連性能取向鮮明的諸多品牌，都將渦輪動力納入旗下作為動力根本！如今，又一過去仰賴自然進氣動力的性能車系投向渦輪引擎懷抱，即是 Porsche 旗下 911 GTS 車系！

Porsche 911車系 2016 年時完成 991 世代中期小改款工程，動力系統大規模使用渦輪增壓引擎取代過去的自然進氣動力，為車系性能與綠能表現帶來更加出色的表現與競爭力。而當時，車系中僅剩 GTS 以及 GT3 維持自然進氣動力，如今，GTS 也將在今年 3 月正式進入渦輪增壓引擎的展新世代。

全新年式之 Porsche 911 GTS 車系，捨棄過往 3.8 的碩大排氣量，改以 3.0 雙渦輪系統彌補排氣量的差距，同時創造出更加出色的動力，過往 430 hp 的最大馬力，漲至 450 hp 並有 550 Nm 的最大扭力峰值；其扭力輸出的平原更是從 2,150 rpm 一路延伸至 5,000 rpm。更加出色的動力表現搭配上 PDK 雙離合器變速箱的優異傳遞性能，百公里加速 3.6 秒的性能手到擒來，更有著 300 km/h 的極速表現；其中搭配使用手排變速箱的後輪驅動 Coupe 車型，更可達到 312 km/h！

鮮明的性能車格、嚴然嗆辣的動力數據，都在 911 GTS 獲得 3.0 雙渦輪增壓引擎後更上層樓，但在此之餘，該 3.0 水平對臥雙渦輪增壓引擎效率之優秀，竭盡所能的壓榨每一滴汽油中所蘊含的能量，使其在如此優異的性能之餘，還可以保有 12 km/L （8.3L/100km）的油耗表現！二氧化碳排放量則為188 g/km！比諸多相等規格的性能車款更為優秀！

動力系統之餘，所有新式車型也針對底盤與配備進行全面性的升級，底盤系統將 PASM 底盤列入標配，提供多種特性的行車模式，並針對路況進行調節出最優異的運動性能，也讓車身高度額外降低 10mm；另外，Sport Chrono Package 也成為車系標配，其中除了計策功能之外，更提供特殊模式大舉抬升車輛的運動性能表現！

整體性能大舉提升之餘， 911 GTS外觀設計上也有細節變動，使其面容變得更為雕琢、精緻，後方則是依循車系換上黑色直瀑式散熱孔、以及更大面積的擾流尾翼、尾燈也換更為立體的造型與樣貌，排氣系統則是朝向中心集中，並以性能表徵更為張狂的大口徑雙出去帶原有的四出配置，以更鮮明的形象宣示強悍性能。內裝方面則是透過材質運用，如鋁質飾版、比例更高的 Alcantara 皮質面料包覆內裝，提升座艙氛圍。

(賴雲煇 輯/ isCar 提供)