智慧城市與交通運輸的碳焦慮：全球行動的關鍵

根據《巴黎協定》第 6.2 條，各國透過國際轉讓減緩成果（ITMO）的定義，旨在全球範圍內推動碳排放的減少。ITMO（國際轉讓減緩成果）是《巴黎協定》第六條的一個重要機制，其主要功能是促使各國進行碳權交易，以實現更有效率的減碳。ITMO的轉換必須遵循永續發展、環境完整性及透明度三大要素，並避免雙重核算。金士懿教授特別針對智慧城市與智慧交通減碳議題提出精闢演說。

2023年10月20日，中山大學政治經濟系特別邀請開南大學國際企業系教授金士懿(榮華碳中和公司策略長)，與同學共同分享智慧城市與物流產業所面臨的碳中和議題。中山大學教授李予綱及資訊工程學系教授蔣依吾也受邀交流。

中山大學政治經濟學系自106年起，執行交通部「高、屏、澎區域運輸發展研究中心」的計畫過程中，同步開設「智慧城市與智慧運輸」整合學程以培育年輕學子對於交通運輸的認識與技能培養。

此次邀金士懿與同學交流目前最令企業關注的碳議題，除了碳盤查與ESG、SDGs外，更擴大從國際觀的視角去了解減碳的觀點。根據聯合國氣候變遷組織（UNFCCC）的協議，ITMO必須獲得締約方的授權，以應用於另一締約方的自主貢獻減緩目標（NDCs），例如國際航空的CORSIA計畫，《巴黎協定》第6.2條下基於市場的合作牽涉到減排量的轉讓，強調了運輸業在能源相關議題上的多元性，進而帶來重大的成本考驗。

金士懿進一步舉例，指出歐洲各地的40個城市已宣佈成為Net Zero Cities，這些城市加入不斷壯大的智慧城市網絡，參與歐盟城市變革的使命，目標在2030年實現100多個城市的氣候中和。這其中包括來自「地平線2020」研究和創新計畫相關國家的七個城市，並將與一個試點城市或已在創新和試點脫碳活動的城市群相匹配，建立相互參考發展低碳城市的重要參考。

Net Zero Cities計劃主要確保城市碳中和進展產生的連鎖反應，使一個城市的成功為其他城市的效仿鋪平道路，藉此達到共同創造和交流的目的。這展現了透過Net Zero Cities協助城市合作、分享氣候行動知識和能力的目的，加快碳中和的進程。

由於交通運輸與民眾生活息息相關，政治經濟系課程的學生來自於各種領域，金士懿具有產、官、學多元豐富經驗，是目前學界不可多得全方位的授課教授，不但讓交通運輸與智慧城市的碳議題潛移默化融入其中；同時也讓原本屬於系所專業的教師與學生能夠獲得多元領域的學習。

金士懿引用《經濟學人》的一篇報告，將終身學習視為經濟的當務之急，強調個人不斷更新技能與知識的緊迫性，這種要求同樣適用於組織或企業，因為它們必須投資於員工以確保業務的持續成功，如同ESG的概念不但要員工學習，老闆股東更應該學習。

學習與發展（L&D）計畫已從單純的人力資源複選框架，發展為實現未來減碳目標的策略工具。有了這種認識，可以使得L&D變革力量的同學，能夠更好地應對當今國際減碳的動態以及對整體環境的重大挑戰。

（圖．文／中山大學）