2019 年Nissan Tiida 旗艦版

isCar！在傳統房車逐步萎縮的台灣市場，擁有方正空間、靈活操控的「中型掀背」，儼然成了火紅SUV外的新選擇，無論國產或進口品牌皆不斷推陳出新；貴為 Nissan 在國內最暢銷車款Tiida，近期也終於跟進市場潮流，為 2019 年式新增多項主被動安全配備，增添市場新意。

Tiida的崛起 你我的「小確幸」都幫了一把回顧2017全年銷售表現，Nissan一共銷售 12,222輛 Tiida、月銷均有破千輛、單月最高銷量更達1,544輛，佔總體市場2.7%的亮眼表現，總市場排名第6、國產轎車中更僅次於Toyota Altis；追根究柢Tiida能如此熱銷，完全可以說是打中你我心中追求小確幸與高C/P值的便宜心理！

何解？試想一下，撇除Tiida Turbo，主力車型售價範圍落在65.9萬～73.5萬元間，同樣的價格帶只能尋找Honda Fit（65.9萬～68.9萬）、Toyota Yaris（58.5萬～66.5萬）等中小型掀背；但真要論及同級對手，Ford Focus（67.9萬～89.9萬）、Mazda3（79.9萬～88.9萬）及Toyota Auris（83.9萬～88.5萬），在價格上都是另一檔次，如是精打細算的買家，應該知道怎麼選擇了吧！

ESC全面標配 晚來總比不來好自今年元旦開始，交通部依據公告已久（2014年9月30日）的車輛安全檢測基準42-3動態煞車，規範新認證的M1類車輛（9人座以下客車）必須配備車輛穩定性電子式控制系統（ESC），2020年起正式全面配置；而 Nissan 也終於趕上末班車，於9月底公布新年式車款，將 Tiida 等車款補齊6氣囊、VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HAS上坡輔助系統等主動安全，並且維持與舊年式相仿的建議售價。

貫徹V-Motion理念 宜室又宜家Tiida 於2012年在台上市，並於2017年發表小改款車型，這次試駕的2019年式旗艦版，外觀上和舊款並無二致，留有最鮮明的 V-Motion 家族樣貌，主要配備包含車頭粗壯的鍍鉻水箱罩飾條，整合LED日行燈及魚眼造型頭燈、LED漸層導光式尾燈，並且配置16吋迴旋鋁圈（195 / 60 R16），可惜的是天線仍是傳統印刷式，而非鯊魚鰭天線。

▲Tiida問世已久不免略顯老氣，但V-Motion設計使其保有一致的面貌。

▲除Turbo版外統一使用16吋迴旋鋁圈與Bridgestone B250（195 / 60 R16）轎車胎。

▲車尾採用LED漸層導光式尾燈。

▲論美觀，可惜新年式車款未採用鯊魚鰭天線。

進入車內，2019年式車型同樣維持 V-Motion 設計語彙，針對控台佈局及飾板等處重新排列與提升質感，最受推崇的專利 3D 超體感舒壓座椅，支撐表現一如既往的出色，後座同時具備冷氣出風口，空間寬敞、大腿支撐舒適，長途乘坐不致痠痛燥熱；此外，環視車內可見到2019 年式車款增添的氣囊標示與ISOFIX等安全配備，對安全有基本要求、及家中有新成員的買家而言是最佳福音。

▲控台佈局與過往相同，方向盤握感不差，但止滑性不足、且只有高低可調。

▲有了後座出風口，有效提升冷房效果外也不致忍受夏日酷刑。

▲國產車也終於不落人後標配ISOFIX，對有新成員的家庭來說是個福音。

▲空間乘坐上確實少有同級產品能與 Tiida 匹敵，「魔術大空間」絕非浪得虛名。

▲基本容積333公升只能算堪用，傾倒後落差較大，擺放物品須多費心思。

此外，針對時下流行的智慧型手機連結功能，原廠自去年開始便針對車載X-Media+多媒體主機導入 Apple CarPlay ，可直接使用Google Maps與線上音樂串流服務等功能，獨家的 Nissan Play 則採用圖像式的介面設計，整合音樂、通訊、導航等功能，且支援HDMI和手機無線投影等機能，試駕車另外選配AVM環景影線監控系統。不過可能試駕車已被多家媒體和客戶使用，偶有觸控延遲或當機重啟的現象，相信還可以再改進。

▲Apple CarPlay實用性不在話下，但系統穩定度不高，偶有延遲、當機重啟等狀況。

▲為了美觀而設計的USB與HDMI防塵套，需要避免過度拉扯斷裂。

節能、舒適為先 都會通勤限定採以原廠代號HR16DE、1,598cc 自然進氣四缸引擎與CVT無段變速箱配置，擁有115hp最大馬力與15.7kgm扭力峰值，平順的加速特質旨在追求節能和舒適，締造出16km/L平均油耗和1級能源效率，但若大腳油門或採用Sport模式，不僅對加速沒有太多幫助，高頻的噪音與震動傳入車內更教乘員不適，偏高的轉速也無益油耗表現。

另一方面，由於Tiida懸吊為前麥花臣、後扭力樑結構，避震阻尼設定偏向舒適，為造成左右震盪的「原罪」外，起伏不定的路況也如實傳入車內，高速公路上變換車道時也會感到二次晃動，對那些需要時常行經高速路段進行城際通勤的買家來說，建議還是換一組避震器較為合宜。

▲嵌入式的盲點偵測系統除了燈號警示，如機械式的蜂鳴聲也確實給與駕駛人多一重保障。

稱職的領先者 再寫「國民掀背」標竿總的來看，Tiida如此成功的原因其來有自，一來市場進入時間早、成功接下March暢銷口碑，且原廠服務長年佔據J.D. Power顧客滿意度前三名，二來現行車款在乘坐空間與舒適表現皆有大幅度進化，更重要的是價格帶佔盡中型與中小型級距間的真空帶，即便在細節質感與安全配備更新的速度上不如大眾預期，但卻也能符合國人對中型掀背車的基本要求。

Nissan 2019年式 Tiida 旗艦版規格諸元引擎型式：1,598 c.c HR16DE直列四缸自然進氣性能輸出：115 ps / 15.7 kgm平均油耗：16 km/L（能源效率一級）變速箱：CVT無段變速系統驅動形式：前輪驅動 / 煞車系統：四輪碟煞懸吊結構：前麥花臣 / 後扭力樑輪胎規格：195/60 R16 車身尺寸：4,295 x 1,760 x 1,520 mm / 軸距：2,700 mm油箱容量：52公升 / 車重：1,206kg行李箱容積：333公升主動安全：四合一煞車系統 / 車輛動態穩定 / 循跡防滑控制 / 斜坡起步輔助 / 盲點偵測（選配） / 後方車側警示（選配） / 車門開啟警示（選配）被動安全：高剛性車體 / 六具輔助氣囊 / ISOFIX建議售價：73.5 萬

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)