Honda CR-V x Toyota RAV4 x Luxgen U6 GT【靈活空間實測】
isCar！「中型」休旅車乃是目前台灣最主流的級距，好處便是恰到好處的空間表現，讓你載家人舒適，運送大量物品也可勝任，因此多數買家在購買SUV產品時，空間無疑是必要考量。本篇編輯部一次端出「載貨空間 X 紙箱大考驗」、「乘坐舒適 X 乘坐空間」兩大測試，搭配表格、標線真實呈現，就是要你看清誰才是最「能載」的選擇！載貨空間 X 紙箱大考驗
有超大的行李廂當然要好好利用才行，不論是辛苦的老爸，還是工具人學長，總有一天會遇到把後廂塞好塞滿的時刻。為了要重現這般光景，小編特別找來「4種」不同尺寸的搬家紙箱，且每種尺寸皆準備「3個」，依序由大紙箱開始往內塞到最小尺寸，塞到尾門剛好闔上才罷手，整趟測試下來，可以發現到車尾較流線的U6確實對空間也會產生影響，而外觀看似方正的CR-V，卻因為客貨衡桿緣故沒想像中出色，反倒RAV4空間既是方正、也無橫桿影響，結果頗令人滿意！ Honda CR-V 
以Honda CR-V的車身縱深來說，因受限於中控檯造型較突出的緣故，在長度表現方面略有吃虧，不過以車廂內高度來說卻是同場最優異，不管是放紙箱還是坐人都很有餘裕！
在上紙箱之前先來看看開口高度吧！CR-V的開口高度是本次集評最低者，上下貨物最為輕鬆。
CR-V在第二排未倒平的情況下，擁有不算差的95cm深度表現，不過若是要放置大且高的物品，就如本次測試用的紙箱，客貨認證用橫桿無疑造成限制，不過其高度表現仍是比U6來得出色，僅次於RAV4。
正如車室縱深的比例，CR-V在第二排傾倒情況下，深度表現在同場中仍是最差的一員，不過高度102cm倒是相當亮眼，更有將空間向上利用的本事！紙箱測試後排未倒放置結果★大紙箱：2★中紙箱：2★小紙箱：1★最小箱：1總紙箱容積：432.9L
CR-V仰賴車身高度優勢之下，紙箱往上堆疊毫無懸念，而且在拆除平整化底板情況下，空間更可稍微向下延伸，總紙箱容積加總為432.9L，僅次於Toyota RAV4！後排倒平放置結果★大紙箱：3★中紙箱：3★小紙箱：3★最小箱：3總紙箱容積：766.8L
要塞滿CR-V全倒後的行李廂空間還真不容易，全數紙箱all in後還能看到上層似乎頗有餘裕，而且倒平後行李箱平整性還算不錯，相信發車上路也不易東倒西歪。 Toyota RAV4 
用軸距與車室縱深的關係來看兩者相當接近，以外觀來推估在行李廂深度部份將比CR-V更有餘裕，車尾方正的造型也不會吃掉太多空間。
RAV4開口離地高表現不遜於CR-V，且開口下緣相當平整，進出貨物同樣享有便利性，不過尾門開啟高度達190cm，身形嬌小的女性可能要稍稍墊腳才可關門，同時也是本次唯一未配有電動尾門的車型（2.0尊爵版）。
RAV4在未倒平的情況下仍可創造出色的置物表現，不僅深度表現最為優異，而且也是唯一未配有行李廂橫桿的車款，在本次紙箱測試中高度利用更為寬裕。
在全倒狀態下RAV4的行李廂深度僅稍稍遜於U6，整體空間連同車頂看來，方正無太多死角，唯獨後輪供突起面積稍大，略吃掉一些空間。紙箱測試後排未倒放置結果★大紙箱：2★中紙箱：1★小紙箱：2★最小箱：3總紙箱容積：414.6L
在後排未倒平的狀態下，RAV4方正的行李廂空間，讓紙箱排放起來更為輕鬆，即便是兩側輪拱稍微吃到空間，平整化底板也因配置備胎緣故，無法讓空間增加，但最後仍是可以裝載最多紙箱，實為優秀！後排倒平放置結果★大紙箱：3★中紙箱：3★小紙箱：3★最小箱：3總紙箱容積：766.8L
在全倒情況下12個紙箱可以輕鬆擺放，值得一提的是，第二排收折會連同椅面一同向下摺疊，創造出近乎完全平整的空間；高度部份則是完全無客貨橫桿影響。 Luxgen U6 GT 
從U6 GT車側看來，不僅軸距表現為同場最長，連帶營造出優異的車室縱深表現，不過U6上市之初便以動感外型為號招，車尾向下收折幅度相對明顯，對「置物」空間來說也有頗有影響！
U6與CR-V兩者皆附有電動尾門功能，對於SUV車型較大的開口幅度來說，確實可以輕鬆不少，且184.5cm的開啟高度對於身材嬌小的車主更親切一些，然而較高的行李廂開口高，卻不免增加一點上下貨負擔。
在未傾倒後排座椅的情況下，U6的深度與高度皆不如對手來得優異，尤其向下收尾的造型、客貨橫桿等影響因素，使空間更為受限。
U6在全倒可創造出113cm的行李廂高度表現，原因在於為營造第二排更優異的空間感，刻意在頭部施以挑高設計，在深度部份則比同場對手略為優異。紙箱測試後排未倒放置結果★大紙箱：2★中紙箱：1★小紙箱：1★最小箱：2總紙箱容積：386.3L
相形流線車尾造型，實際擺放紙箱時倒也沒有想像中來得差，主因在於將平整化底盤移除後，其深度表現其實還不錯，即便在有橫桿的影響下，仍可放入總容積386.3L的紙箱。後排倒平放置結果★大紙箱：3★中紙箱：3★小紙箱：3★最小箱：2總紙箱容積：741.3L
不過來到全倒關卡時，表現卻不近人意，最後歸究其原因，其實並非橫桿作祟、深度其實也不差，重點在於二排放倒後其平整性有待加強，導致差一個最小的紙箱（25.5L）無法全部放入，相當可惜。紙箱結果總表
乘坐舒適 X 空間表現 
Honda CR-V 
實際乘坐於CR-V座艙中，整體感受上來說其實相當開闊，尤其是懸浮式排檔座設計，加上電子手煞車全數融入其中，與副駕駛座毫無隔閡感，座椅寬度部份也足夠。
前座要開得舒適，座椅人體工學、方向盤調整角度、乘坐高度等皆習習相關，以CR-V來說，雖然在椅面長度部份並無對手來的優異，不過在高著坐點設計之下，大腿並不會有懸空感受，座椅兩側支撐性也是其亮點，本次集評甚至長征台中、周遊山路，皆令編輯成員感到滿意。
CR-V第二排橫向空間雖然不是最優異者，不過其椅面設計極致向兩旁靠攏，因此後方即便乘坐兩名彪形大漢也不擁擠，頭部亦有因應空間表現設計的凹槽，高度表現也難以挑剔，若是在外郊遊，仰頭享受大面積全景天窗帶來的陽光，也是一件很享受的事！
空間實際丈量之下，CR-V雖不是最優異的一員，在最大、最小膝部空間部份略有犧牲，不過其亮點反倒是人體工學設計，發泡棉厚實且軟硬適中，加上椅背傾斜角度剛好，搭配低腰線車窗設計，空間感、舒適性皆不遜於對手。 Toyota RAV4 
相較於對手的座艙設計，RAV4簡單走直的中控台可帶來不錯的視野表現，縱然前座車室寬為最窄，也不會有擁擠感受，此外，扶手高度與排檔桿彼此間也頗為契合，長途駕駛可有相當輕鬆的駕駛氛圍。
RAV4前座擁有相當不錯的椅面長度，不過椅墊設計較為單薄，大腿支撐性可圈可點，在座椅坐點條至最低的情況下，腿部懸空更為嚴重，在調整時可依自身腿長稍微將坐點調高一些較為恰當。椅背部份偏重柔軟舒適的感受，也無過分強調人體工學，腰部與兩側支撐在多給一些會更好。
兩名成人入坐後，空間感受上並無對手來得優異，尤其是左右椅面設計相當置中靠攏，親密感頓時多了些許。頭頂空間部份倒是不錯，頂棚相當平整情況下，卻也不會有壓迫感產生。
由此張圖片看，便可充分了解到「輪拱」確實吃掉不少左右乘坐空間，在座椅兩翼部份還留有充分空間；乘坐感受部份與前座相仿，雖然發泡棉設計單薄，但坐起來相當舒適，且RAV4還是同場對手中，唯一可調整椅背角度的車款，長途旅行想小歇一下也可以！ Luxgen U6 GT 
U6 GT設計與乘坐感受相當近似於轎車，較高的中控台及其環艙設計帶來不俗的運動感，加上小改款以諸多皮革鋪陳，高級感也更勝以往，但由中控台延伸設計的把手吃掉些許空間感，以視覺來說不如對手開闊。
U6一路走來不斷藉由市場反饋，在每一次改款端出更為成熟產品，本次評比U6坐椅人體工學便是令人驚豔的亮點之一，透過大幅度泡棉修改，以往小編覺得支撐性給太多的椅背，本次卻是設計得「剛剛好」，且座椅兩側支撐性也相當優異，即便在山路中試駕，身體也有良好固定，甚至是針對大腿支撐部份加強，整體舒適性來說是最滿意者！
橫向空間表現部份，U6為本次評比中最優異的一員，實際兩名大漢入坐肩部空間也相當有餘裕，頭部空間則有凹槽設計，但這並不會消弭Coupe Like帶來的缺點，高腰線與下修的車尾設計，座艙內視覺感受還是略有壓迫感。
在舒適性部份，U6又為自己扳回一成，椅背兩側擁有同場最優異得支撐性，再加上椅面離地充分，即便在椅面未比對手長的情況下，雙腿仍可牢牢貼緊坐椅。 為了空間而買休旅車？先衡量自身使用環境才重要！雖說休旅車的空間與舒適性固然重要，不過抱著空間「備而不用」的想法，便將空間作為首選條件，而實際將空間「用好用滿」的次數卻屈指可數，那豈不是可惜了嗎！因此在買休旅車時，仍須多方考量配備喜好、動力需求等層面，加上駕駛高而清晰的視野，才會成為您投懷送抱的主因！空間測量總表
這邊只討論空間與舒適，前有市場配備篇！↓↓↓傳送門↓↓↓【百萬熱賣休旅 三強對決！Toyota RAV4 x Honda CR-V x Luxgen U6 GT 【銷量論英雄篇】】http://iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46713-rav4-crv-u6gt-20171207【主動安全、科技配備、大螢幕 我都要！ Luxgen U6 GT x Toyota RAV4 x Honda CR-V 【安全、科技誰掛帥】】http://iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46739-luxgen-u6-gt-x-toyota-rav4-x-honda-cr-v
(黃漢偉 輯/ isCar 提供)