BMW X2無法低調的時尚跨界風【動態操駕篇】

isCar！正當休旅跨界風潮越來越興盛，產品定位也無法單純以實用為依歸，就像BMW全新X2，雖然隸屬於X系列，骨子卻有不折不扣的跑車靈魂，上路轉一兩個彎，便知這注定是充滿駕駛樂趣的旅程！

同根不同調 X2跑格鮮明

我們都知道模組化平台，是現在車廠最喜歡的把戲，能推出更多衍生車型以及利於研發成本降低，但如何在同平台上賦予不同車型、多元個性，這細部調校與巧思才是車廠之間的角力戰。就以BMW的UKL前驅模組化平台來說，在MPV屬性下有2AT、2GT、至於SUV則為BMW X1，兩者皆為實用及家庭屬性而生，但可別忘了，運動化車格是BMW的強項，正如本次主角X2，便是UKL平台最新車型，整體1526mm車高、1824mm車寬數據，皆較X1來得更矮也更寬，車長也較X1更短，目的便是賦予駕駛樂趣、個性先決的產品特色，與實用為主的X1有截然不同的取向。

座艙設計與X1相仿，M Sport方向盤手感相當優異，座椅附有腰靠夾緊功能也是可取之處。

sDrive 20i M Sport X標配19吋專屬鋁圈，配胎為19吋DUNLOP Sport MAXX跑胎。

擁有跨界車格設計的BMW X2，其運動性產品取向也可從細部一探究竟，以胎圈配置來說，BMW X1胎圈採用7.5Jx17、配胎扁平比則為55，很明顯設定是以舒適為主；而X2胎圈尺寸則從18吋起跳，入門版X2 sDrive 20i便採用225/50R18規格，本次試駕之sDrive 20i M Sport X更是加碼升級至225/45R19配置，且兩者皆標配M Sport懸吊，更可明顯看出X2針對操駕體驗而生，創造低底盤與飽滿胎圈視覺感，就像一輛個性十足的掀背車一般。

透過與X1相異的底盤設定，牽車開上一小段路，便明顯感受到硬朗且直接的底盤調性，不過「硬」是一回事，質感部分仍是出眾，優異的剛性不僅讓車身沒有多餘震動，底盤隔音表現也是一流，對於腳踩19吋圈、扁平比僅45的X2來說，市區行路感已是不俗。

低沉音韻加持 山道樂趣滿點

首波以sDrive 20i單一動力掛帥，擁有192hp/28.5kgm的最大動力表現。

前文解釋了與X1屬性差異，但在UKL模組化陣線中，雙胞另有其人！已其動力架構來看，目前台灣市場僅導入sDrive 20i等級，採用1998c.c.的直列四缸渦輪引擎，搭配上DCT七速雙離合器變速箱，可輸出最大動力為192hp/28.5kgm，這般表現雖與X1 20i相同，不過為迎合運動化屬性，BMW為其配上口徑更大的雙出排氣尾管，點紅火與加速時的排氣聲浪更顯低沉，若以氛圍來說，更為接近的車款應是Mini Countryman Cooper S才是。

在前驅橫置平台導入七速DCT變速箱、捨棄八速自排後，最顯而易見的當然是傳輸效率精進，且在BMW調校下半離合行駛效率更為出色，解決了DCT系統在低速給油、蠕行時容易抖動的問題，在市區走走停停時也不煩燥。若以Comfort模式行駛，變速箱不到2000rpm便會自行升檔，以利於節能表現，整體動力表現相當平穩順暢；如需要更充足的動力奧援，則可切換至Sport模式，此時便會維持較低檔位提供動力，給油時輸出感受將更為直接，搭配上迅速的升檔反應與排氣聲浪下，頗具性能味。

變速箱採用七速DCT設定，擁有ECO、SPORT、NORMAL三種動力模式。

在山路上行駛，更可感受到X2在運動性上的著墨，在低重心、低底盤設計之下，過彎慣性比X1來的小上許多，加上M Sport懸吊的彈簧與阻尼匹配下，轉向感受也更趨於直接，側傾幅度也較輕微，操駕起來的信心度相當足夠；進階以更熱血一些的方式驅策，輕點煞車轉向，重心轉移的過程也相當迅速，而足下配胎Sport MAXX的濕抓表現，下雨天要來場為熱血山道之旅也沒問題。至於激烈操駕下的動力展現，以這具2.0T引擎數據來看，雖沒有高原式馬力、扭力，不過3000～4000rpm動力區間，油門反應及推送力道仍是帶勁，唯獨深踩油門退檔時反應稍慢，或許是車輛全新落地，變速箱ECU仍在學習，因為在相同動力配置的X1上頭並無此問題。

isCar試車短評

與X2相處一天後，更加肯定其「運動性」表現，與其車格及產品定位實屬匹配，就像是高了些卻更有型的掀背車，實用性也得以兼具，但以承載家人角度來說，後座「舒適性」還是X1較好一些，畢竟兩者訴求本就不同，這是在選購前必須要有的認知！而以同級豪華跨界休旅來說，X2的直接對手便直指Mercedes Benz GLA而來，在200萬級價格帶X2不僅世代新，動力數據也更為優異，可謂BMW今年度的王牌之一！

BMW X2 sDrive 20i M Sport X規格諸元表

引擎型式：L4 DOHC Turbo排氣量：1,998 c.c. 最大馬力：192hp/5,000rpm峰值扭力：28.5kgm/1,350rpm 驅動方式：前輪驅動變速箱型式：7速自手排煞車結構：四輪碟煞 前懸吊結構：獨立麥花臣 後懸吊結構：多連桿 車身尺寸：長4,360 mm x 寬1,824 mm x 高 1,526 mm 軸距：2,670mm 車重：1,460 kg輪胎規格：225/45 R19售價：215萬元

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)