Launch gear 起步齒輪導入 Toyota Direct Shift-CVT油耗更佳

isCar! 隨著堪稱車壇盛事的日內瓦車展即將開幕，Toyota 選擇在展前搶先一步發表一系列適用 TNGA 模組化平台的新動力技術，而其中除了即將在年底引進台灣的新一代 Auris 外，最引人注目也是切身相關的，莫非導入起步齒輪的 Direct Shift-CVT！究竟解決一般無段變速箱弱勢的新技術，會是 CVT 未來發展趨勢嘛？

Direct Shift-CVT: A New Type of Continuously Variable Transmission

Toyota 發表的這具嶄新 Direct Shift-CVT 變速箱，其實與傳統 CVT 結構大致相同，最特殊之處在於導入名為 Launch gear 起步齒輪的結構，由齒輪來負責車輛起步時傳輸動力的工作，不僅有著更為直接動力傳遞效率，且還能承受更大的扭力輸出，解決傳統 CVT 較容易出現的起步重拖之餘，對性能與油耗（增進 6%）都有著正面幫助！

▲起步後待速度提升，變速箱變藉由換檔撥叉從 Launch gear 切換成 CVT

將原本 CVT 較為苦手的扭力承接與起步難題解決後，Toyota 得以縮小 CVT 結構的體積，像是配置較小的普利盤（慣性減少 40%）、較小的鋼帶夾角（11º 縮減為 9º），減輕重量改善油耗之餘也讓 CVT 的反應更為迅速（提升 20%）！Toyota 除了將 Direct Shift-CVT 與現有、對手之 CVT 比較外，還附上向來以換檔速度著稱的 DCT 雙離合器變速箱比較圖表，看來這具新世代變速箱的反應速度絲毫不遜色！

儘管縮小的 CVT 結構讓齒輪比範圍略為縮減，但 Launch gear 導入後、這具 Direct Shift-CVT 齒比範圍卻比既有變速箱更為出色，寬敞的好球帶也是新變速箱更節能、性能表現更優異的基石。

Direct Shift-CVT 首波將搭載在新一代 Auris 上，未來也將逐步導入至採用 TNGA 底盤的新世代車型，除了今年底台灣消費者就有望體驗到傳遞效率更出色的變速箱外，同屬新一代 Corolla 車系、在台灣車市佔有重要地位的 Altis，新世代車型會不會也獲得新技術加持呢？相當值得期待！

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)