中高階登山車市場持續擴大 有利臺灣供應鏈續引領主流

環保意識抬頭，全球自行車熱潮持續熱絡，需求亦穩定成長，臺灣身為自行車主要出口國，在全球中高階自行車需求當中，每年有近70%為臺廠所供應，其中，在臺灣每年出口約200多萬台傳統自行車當中，登山車佔出口車種佔比更高達60%。

目前全球並沒有針對自行車單一車種市場的商機統計，不過若以2019年臺灣自行車及零組件出口金額約27.3億美元（換算新臺幣共約800億元），登山車相關佔比粗估約達新臺幣500億元。根據自行車公會的資訊，北美市場目前為臺灣出口的主要地區，去年達5.29億美元，在臺灣出口佔比約近40%，主要就是以登山車為大宗。

根據全球人流數據統計及分析機構Eco-Counter公布的2019年全球自行車運動指數（Worldwide Cycling Index）顯示，2017年至2018年自行車休閒活動整體上升3%。一般認為，在全球環保休閒浪潮下，自行車休閒活動仍將帶動自行車需求持續成長。其中，以速度感征服險惡山岳地形獲得極大滿足感的登山越野自行車活動，也被認為是自行車休閒當中的主流之一。

從自行車雙雄到零配件大廠 臺灣自行車產業在登山越野車界已久負盛名事實上，登山越野車由於主要騎乘於崎嶇無鋪面道路和崎嶇地形，產品具有一定的複雜度及品質要求，國內自行車雙雄巨大及美利達在登山越野車領域一直享有盛名，包括巨大的Stance、XTC及Reign，以及美利達的BIG NINE5000、ONE TWENTY7000登山車，都相當受到國際車友歡迎。

美利達認為，登山車產品複雜度高，為滿足off-road騎乘，零件需更高品質，隨著全球自行車產業中高階市場持續擴大，也將有利於臺灣自行車產業鏈發展。

如大田精密及達瑞創新各以VOLANDO及BESV品牌站穩腳步並分獲國際獎項，其中獲得2020年台灣精品獎肯定的BESV推出的TRS2智慧動能登山車，以輕量化車架運用液壓成型、CNC加工及重力鑄造等最新製程技術，大幅提升車架剛性，再加上操控表現優異，。至於在國內自行車零件部分，目前無論是久裕興業的NOVATEC登山車輪圈、或已在全球知名的建大KENDA、正新Maxxis登山車專業胎，也都是國際上素負盛名的登山車零件品牌。

注重避震功能的登山車登山車（mountain bike, MTB）起源於1970年代，主要適用於崎嶇無鋪面道路和崎嶇地形等需要專門技巧的自行車操作，是設計專門用於off-road越野騎行的自行車，粗曠的輪胎，以及避震前叉是MTB登山車外觀的主要特徵，以便克服野外崎嶇不平的地形。

經過幾十年的演進，現在登山車按照避震功能可區分為前避震式與全避震式登山車，全避震式登山車又稱雙避震式登山車，除前叉有避震功能之外，車架本體也有吸震功能的設計，專門應付比較崎嶇、落差變化大的地形。

全避震式的登山車又可依照其避震行程長短的不同，進一步細分成cross-country越野、all mountain全地形、freeride自由騎、downhill下坡車等類別，其中以越野登山車在目前市場上佔較多數。

登山車可說是1980、1990年代主宰市場、最受歡迎的自行車類別，即使問世至今已超過40年，登山車目前在歐美等國家依然很流行，在市場上佔有一席之地。儘管近年在亞洲地區、尤其臺灣市場可以看出公路車需求熱絡，不過若以作為臺灣最大出口地區的北美市場仍以登山車需求為最。

(文．圖/台灣精品 提供)