SUV越野體驗營開跑 中華賓士讓你實際勇闖地表險境

發稿時間:2018/10/04 19:46
最新更新:2018/10/04 19:53
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身為國內Mercedes-Benz最大經銷商,中華賓士曾在2015年、2017年舉辦過「SUV越野體驗營」,並獲得消費者的廣大迴響,因此今年十月,中華賓士再度於台中望高寮越野場,舉辦第三屆「SUV越野體驗營」,包括G、GLS、GLE、GLC、GLA等休旅車款,應有盡有。

由Mercedes-Benz最大經銷商中華賓士所舉辦的「SUV越野體驗營」,在台中望高寮開跑。
由Mercedes-Benz最大經銷商中華賓士所舉辦的「SUV越野體驗營」,在台中望高寮開跑。

本次中華賓士的越野體驗活動,邀請到知名教練團,包括旗下超過十五位的專業教練,帶領每一位參與的車主,實際進入位於台中望高寮的越野場地,進行體驗的動作;本次活動,教練將整個越野場分為五大區域,包括GLA的碎石荒地、GLC的黃土高原、GLE的滾石險境、GLS與GLE Coupe的恐龍足跡和神秘草原,當然還有越野一霸G-Class的硬漢嶺,除了這五大關卡之外,中華賓士也同步提供GLA的道路試駕,讓參與的民眾可以在越野場的周邊道路,針對GLA-Class進行道路試駕體驗。

中華賓士邀請專業的教練團,親手指導學員如何駕駛險峻路況。
中華賓士邀請專業的教練團,親手指導學員如何駕駛險峻路況。

本次中華賓士提供媒體一個下午的體驗場次,將所有的媒體分組,輪流針對上述五個關卡進行體驗的動作,首先,我們來到了GLC的體驗場地,這個場地是由黃土、碎石路段所構成,主要是為了感受GLC上4Matic系統電腦自動的分配前後輪制動力所提供的抓地力。

GLC-Class的專屬關卡,是由黃土和碎石路面所組成。
GLC-Class的專屬關卡,是由黃土和碎石路面所組成。

緊接著我們來到GLE的體驗場,這個場地全程近公里,由大大小小的鵝卵石鋪成的路面,包括了甚至還有險峻的上下坡;一般來說,這樣的路況不要說單純的前驅車或後驅車,部分四輪驅動的車款也不見得能夠通過這樣的考驗,不過駕駛GLE行駛在考驗關卡的道路上,可以感受出這輛車的遊刃有餘,就算是斜陡接近40%的爬坡,GLE的電腦可以隨時的調整,將輸出力道分配在有抓地力的輪胎上,輕鬆的攻克險峻的路面。

為GLE所設定的關卡,路面全數由大大小小的鵝卵石所鋪成。
為GLE所設定的關卡,路面全數由大大小小的鵝卵石所鋪成。

接下來則到了體驗GLS、GLE Coupe的時刻,這個關卡一共分為三個部分,第一個是泥水坑,接著是45度的側坡,最後則是體驗上坡輔助系統;我所體驗的GLE Coupe,無論在泥水坑、45度側坡還有最後的輔助系統體驗,都能夠輕易的攻克,尤其是在泥水坑內,無論是快速通過或者慢速通過,都非常的簡單輕鬆,在在顯現出Mercedes-Benz休旅車的高妙之處。

GLS、GLE Coupe所組成的關卡,包括泥水坑、45度斜坡以及上坡輔助系統的體驗。
GLS、GLE Coupe所組成的關卡,包括泥水坑、45度斜坡以及上坡輔助系統的體驗。

第四關則是全部關卡內最刺激的,由越野王者「G-Class」要挑戰好漢坡,這個坡度近55度的坡道,雖然僅能坐在車上體驗,而非實際駕馭這輛硬派戰車,但驚險刺激的體驗,同樣的讓人了解到G-Class強大的實力。

由G-Class領銜的關卡,主要是體驗坡度超險峻的好漢坡。
由G-Class領銜的關卡,主要是體驗坡度超險峻的好漢坡。

最後,我們來到了GLA-Class的體驗場地,其實一開始我對於這一關抱持著懷疑的態度,主要是因為有別於前面體驗的車款,GLA可是一輛實實在在的「前驅車」,沒了4Matic,這輛車真的能夠完成越野任務?但實際開了一輪之後,發現這個關卡雖然不比前面的險峻,但也是一條單純由黃土鋪成的道路,GLA雖然只是輛前驅車,但在這種道路面前,還是突破的輕鬆寫意。

GLS、GLE Coupe所組成的關卡,包括泥水坑、45度斜坡以及上坡輔助系統的體驗。
GLS、GLE Coupe所組成的關卡,包括泥水坑、45度斜坡以及上坡輔助系統的體驗。

時間很快,一個下午的體驗就這樣過去了,其實這次並不是我第一次參加越野體驗,也不是第一次來到台中望高寮,但這次的活動依舊給我滿滿的收穫,在活動當中除了能夠實際體驗到Mercedes-Benz休旅車的強大處之外,重點還是在於接受專業教練的指導,讓學員能夠了解到在險峻路面的駕駛技巧,進而在遇到真的狀況之時,能夠安全的自救。

(圖、文/鄭閎)