要用IONEX深得你心 光陽董事長柯勝峯專訪

發稿時間:2018/07/06 13:03
最新更新:2018/07/06 13:15
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KYMCO在六月中旬大手筆的包下台北小巨蛋,舉辦車能網「IONEX」的國際發表會,除了一次發表了兩部「Many 110 EV」、「NICE 100 EV」電動機車外,同時也釋出了關於能源方案的詳細資訊。

光陽董事長柯勝峯對IONEX極具信心,要用這套車能網絡為光陽做出突破。
光陽董事長柯勝峯對IONEX極具信心,要用這套車能網絡為光陽做出突破。

從光陽董事長柯勝峯在台上的致詞,可以明顯看出品牌對於這套系統的信心,但是從發表會至今三週,網路上針對這套系統的評價可說相當兩極,從產品規格到產品價格,都互有正反方針對其進行交鋒,因此針對這套「IONEX」,我們再次的對光陽董事長柯勝峯進行專訪,來對IONEX做更進一步的說明。

柯勝峯董事長表示,Many 110 EV、Nice 100 EV僅是IONEX的灘頭堡,未來將發表更多的產品來滿足所有的產品線。
柯勝峯董事長表示,Many 110 EV、Nice 100 EV僅是IONEX的灘頭堡,未來將發表更多的產品來滿足所有的產品線。

首先,面臨消費者提出的現階段兩部車的動力規格和性能表現皆比不上競品的問題,柯勝峯認為光陽在電動車的發展上面,向來主軸都是放在如何去說服消費者認同並使用它,從消費者導向、大眾化導向、普及化導向等三大面向來逐步的去推送,讓電動車不再僅僅是車展上看到的概念車,而是可以直接與消費者面對面,並且滿足其日常生活使用需求,當然初步提出的產品主要就是以「實用性」為出發點,搭配上政府的補助後價格也相當親民,才能有效的達成「推廣電動車」的目標,對於光陽來說,做車很簡單,但怎麼去說服消費者使用,才是最大的課題,包括Many 110 EV、Nice 100 EV,都是建構在這個目的下的產物;至於高性能版本的車款,在未來都會推出,甚至IONEX這套車能網系統,都有機會推出第二代甚至第三代,以更新穎進步的科技,來讓消費者實際感受光陽在做電動車上的決心。

IONEX預計將在八月建構1500座快充站,至於2000座換電站則會在明年完成。
IONEX預計將在八月建構1500座快充站,至於2000座換電站則會在明年完成。

至於在車輛的設計上,這兩部外觀上與油車並無太大差異,被人認為了無新意的狀況,柯勝峯則提到,光陽固有開發出全新專屬電動車的能力,但團隊歷經了思考之後,還是決定要把產品架構在品牌的核心價值「深得我心」上面,專屬電動車的設計當然吸引人,不過卻很實際地會把直接成本墊高,對於油車、電動車這樣的轉換推廣過程中會相當不利,因此未來當然有機會會在車輛設計上進一步的推出「電動車專屬車款」,但現階段以實際面來說,當然還是利用並行的方式來滿足消費者,達到初期推廣的目的。

面對經銷體系,光陽集團董事長柯勝峯表示會持續的和經銷商溝通,讓每一個經銷商能認同IONEX的目標。
面對經銷體系,光陽集團董事長柯勝峯表示會持續的和經銷商溝通,讓每一個經銷商能認同IONEX的目標。

而針對經銷體系的擔憂以及充換電網絡的佈建上,柯勝峯則認為,經銷商對於光陽來說,就好像是四肢一般,身為面對消費者的第一線,光陽需要替經銷商建立信心,過去化油機車轉電噴機車時,其實許多人就有面臨轉型的問題,但那個最艱困的時刻能夠度過,這次的油車轉電動車相信也不會是問題,光陽會盡全力的去輔導經銷體系來轉換,包括所有的Q&A、網絡佈建、教育訓練等等,都已經在時程表中,讓經銷商能和光陽一樣有信心來面對接下來的課題,針對「IONEX」提供成功的形象概念和專業的服務品質,再次的建立一次成功的轉型。

最後,談到「IONEX」現階段的產品定價和能源收費,柯勝峯表示光陽所提出的內容,本來就沒有針對任何競品而來,光陽過去已經在兩輪市場佔據龍頭寶座達十多年,因此目標很簡單,就是搶在所有人前面來擔任領頭羊的角色,所推出的策略和定價,並非為了搶奪競品的市場,而是持續的和消費者溝通,讓所有人都滿意,穩定的成長才是光陽所追求的最終目的;在發表會後,IONEX所收到的訂單數量和無論國內外的合作詢問讓品牌至今擔心的反而是產能不足,不過光陽也會持續的精進,不僅在異業合作上保持著開放的態度,同時也會繼續和消費者還有經銷體系溝通,讓「深得我心」這套核心價值,傳達到每一個人的心中。

(圖、文/鄭閎)