Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

發稿時間:2018/06/15 17:40
最新更新:2018/06/15 17:40
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Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

isCar! 貴為四環性能二軍,Audi SQ5與S5 Sportback兩者看似不同車型,但卻有共同的3.0升V6強心與毫秒運算的quattro四驅靈魂,讓身為中堅性能陣線的兩者以354hp的優異動力表現,譜出各自精彩的駕控腳步,這Audi所精心調配的科技精隨,就值得讓人細細品味!

親民的跑格甜蜜點 S級性能陣線

相信只要是愛車的人,對於車輛的性能表現不只特別在意,也嚮往可以擁有一輛與自身契合的勁駒,那麼迷上Audi Sport的你,又該如何選擇?以Audi品牌性能車陣線中,最頂尖熱血的莫過於頭號性能戰將RS車系,不過對於一般「理性思考」的消費者而言,一輛好車不僅要能夠兼顧日常生活,更要滿足自己對「車」的玩心,在按下Sport模式狀態下也不會過於癲狂難以馴服,那麼Audi S系性能二軍,或許是比RS model更好更駕輕就熟的選擇。

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi S性能陣線的選擇相當豐富,同時也是德系車廠中最早擁有「性能二軍」概念的品牌,至今已擁有25年的車系歷史,比起晚生後輩M-Benz 43 AMG、BMW M Performance更有打造性能二軍的經驗;目前Audi共有S3、S4、S5、S6、SQ5、SQ7等車型,而其中S4、S5 Sportback、SQ5三款性能二軍,皆是採用相同的MLB Evo平台打造而來,就連引擎蓋下的3.0升V6渦輪動力也如出一轍,這也令我們好奇,Audi將如何詮釋各自不同的精彩?

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

同心異體 高效率3.0升V6單渦輪設計

以引擎動力族系而言,Audi SQ5與S5 Sportback所搭載的3.0渦輪引擎世代相當新穎,同時也出現很多高效創新設計!我們先以渦輪引擎的配置型態來說,一般V型排列引擎設計要採用渦輪增壓,通常是以一邊一顆的雙渦輪作為配置,並且以等長排氣頭段來確保兩側汽缸的進氣效率,像是AMG 43陣線的3.0升V6便是採用「雙渦輪」增壓設計;而本次主角卻一反常態,採用相當罕見的V6單渦輪雙渦流配置,並將渦輪本體巧妙的設計在V型90度夾角之中,並且以短捷的排氣頭段在進入渦輪葉片之前匯流,進氣路徑也一併縮短,結果便是創造出更優異的渦輪推動、吸氣效率讓動力反應提升,其次則為精簡V6引擎的佈局、更節省引擎室空間。

3.0 TFSI工作原理

2017 Audi S4 and S4 Engine Animation

對於新世代引擎進化幅度,除了馬力進化之外,其實對於操駕感受而言,動力好球帶的匹配更為重要,因此Audi也為這具3.0t引擎導入AVS可變汽門、高壓缸內直噴科技,藉以控制轉速區間的進氣門啟閉時機,進而達成低速巡航省油,高轉速下又可創造激情的動力展現。以動力輸出來看,其354hp的最大馬力可於5400rpm~6400rpm產生,而51kgm的扭力則是1370rpm即可產生,且持續推送至4500rpm,整體動力好球帶比上代的3.0升機械增壓設計更為提前,換來更好的低速反應。而SQ5與S5兩者動力雖然相同,但在不同體格條件下兩者車重相差210kg,加速表現自然有所差異;S5百里加速僅需4.7秒,SQ5則以5.4秒緊追在後,而好與壞並非只有加速表現決定,實際駕馭感受詳請見【S族動態駕馭篇】。

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

因應SQ5休旅車格配置,可以發現到引擎室特別採用四點式結構桿進行強化,而S5則為一般避震上座點對點拉桿。

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

兩者皆搭載S專屬主動式減震控制系統,可配合Audi drive select動態模式改變避震阻尼,對於日用與操駕須兼顧的特性來說,絕對是必要配備!

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi在動力科技上的著墨相當精彩,但擦亮招牌的技術非quattro莫屬,不僅是在過去拉力、爬山賽事靠著quattro獲得巨大勝利,現今性能車領域中,Audi穩定、容易發揮性能的形象也深植人心。經過多年的演變下,Audi也給予quattro四傳系統不同的發展面向,像是現行販售的Q5,於一般2.0升汽、柴油動力採用「節能」先決的quattro ultra系統,導入電控式多片離合器做為中央差速器,在日常使用狀態下驅動比例為50:50,節能模式下後軸差速器可斷開,用100%前驅來達到燃油經濟性;而性能取向鮮明的SQ5與S5兩者使用的quattro則截然不同,中央差速器本體採機械式冠狀齒輪結構,在一般巡航行駛狀態下驅動比例為前後40:60,另可藉由電動離合器片調配輸出比例,最極端分配狀態下可達前軸70%或是後軸85%的動力輸出,整體來說更偏向後驅設定,可換取更靈活的車身動態。

quattro ultra

Audi quattro all-wheel drive system with ultra technology

quattro

Audi: The quattro principle

RS車型之下的性能氛圍

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

SQ5排氣管採用隱藏式設計,不過後保桿設計的相當立體有層次,因此從車尾看去,也能一眼辨出與一般車型的差異。

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

S5 Sportback不僅擁有較低的重心表現,其低扁平比255/35 R19胎圈配置,比SQ5更偏向運動化一些。

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

SQ5

相對於略文雅的外觀,內裝則是全然武鬥配呈現,碳纖維飾板用料可是毫不手軟!

Audi SQ5 x S5 Sportback 【S族性能導讀篇】

Audi SQ5與S5 Sportback兩者在同樣動力、底盤、quattro條件下,科技面固然相仿,但不同車格仍是操駕差異的關鍵,究竟哪一款開起來對你味,請接續下集【S族動態駕馭篇】

Audi SQ5規格諸元

引擎型式:3.0升V6渦輪增壓排氣量:2,995cc最大馬力:354hp/5,400-6,400rpm 最大扭力:51.0kgm/1,370-4,500rpm驅動形式:quattro智慧型恆時四輪傳動煞車形式:四輪碟煞輪胎規格:255/45 R20車身尺碼:4,671 x 1,893 x 1,635mm軸距:2,824mm建議售價:360 萬元

Audi S5規格諸元

引擎型式:3.0升V6渦輪增壓排氣量:2,995cc最大馬力:354hp/5,400-6,400rpm 最大扭力:51.0kgm/1,370-4,500rpm驅動形式:quattro智慧型恆時四輪傳動煞車形式:四輪碟煞輪胎規格:255/35 R19車身尺碼:4,752 x 1,843 x 1,384mm軸距:2,825mm建議售價:351 萬元

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)