1.5T微Hybrid有望導入 節能成VW Golf MK8最大亮點

發稿時間:2018/01/05 15:21
最新更新:2018/01/05 15:21
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1.5T微Hybrid有望導入 節能成VW Golf MK8最大亮點

isCar! Golf,不僅是 VW 旗下最暢銷、最具標誌性的車款之一,同時問世 43 年、累積超過 3,400 萬輛的佳績,也讓 Golf 成為最暢銷的歐洲掀背、甚至是歐洲車!而當前 MK7 世代自 2012 年問世至今也已歷經 6 年銷售週期,更新更強的 MK8 登場勢在必行,除了將有嶄新內裝設計,甚至集團高階車型搭載的 48V Mild Hybrid 技術有望下放!

1.5T微Hybrid有望導入 節能成VW Golf MK8最大亮點

根據 VW CEO Herbert Diess 2017 年接受英媒 Auto Express 的專訪時表示,Golf MK8 的外型將不會有翻天覆地的變化,極可能是在現行經典樣貌上加入更新的家族化設計元素,不過在車室內則有相當大幅度地變革,在 MK 7.5 的 Active Info Display 數位儀表板、大尺寸觸控 Discovery Pro 影音系統也可望保留,而整體鋪陳佈局很可能近似 Mercedes-Benz S-Class 與新一代 A-Class,呈現出更豪華、科技的車室氛圍。

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不過新世代車型最大差異將在於動力編成,除了符合 Downsizing 潮流的 1.0 TSI、1.5 TSI(台灣目前尚未引進,仍是 1.4 TSI)與 2.0 TSI,以及 TDI 柴油、GTE 油電、e-Golf 純電等多款不同動力外,為因應更嚴苛的法規配置,還將以 1.5 TSI 動力為基礎、導入 48V 電力系統/電動馬達而成的 1.5 TSI MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)微油電心臟!

而 48V 電力系統在 VW 集團內首見於 Audi A8、SQ7,在 Golf MK8 1.5 TSI MHEV 上很可能以一具安裝在引擎與傳動軸間的高功率電動馬達,取代原有啟動馬達的方式呈現,如此一來這套被稱為 BISG(belt-intergrated starter generator )的系統,在加速時能輔助輸出提供更大動力,同時也可進行動能回收,在節能表現上有著更多幫助。而 1.5 TSI MHEV 的電動馬達另一種配置則可能會座落在後軸上,形成另類四輪傳動系統提供更佳循跡性;不管為何種配置,微 Hybrid 動力出現似乎是勢在必行。

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除此之外,鑑於 MQB 底盤當前廣泛使用與 VW 集團持續投資精進的現況,Golf MK8 有極大機率繼續沿用,且在更多複合材質導入下身形可望更為輕盈,節能表現應是新世代車型的一大重點。

(黃漢偉 輯/ isCar 提供)